LIEN G5 Voodoo Pro

Le nouveau G5 Voodoo Pro est le dernier ECU de LINK avec plus de fonctionnalités et de capacités que les modèles précédents.

12 sorties d'injection, 8 d'allumage et 4 sorties multifonctions (inj, ign, aux) (24 au total)

 
Le G5 Voodoo Pro peut fonctionner avec jusqu'à :
12 cylindres ou 6 rotors, à injection séquentielle et allumage direct, ou 8 cylindres, à injection étagée et étincelle directe.
L'injection « étagée » (avec deux injecteurs individuels par cylindre) est idéale pour les applications qui nécessitent beaucoup de carburant, comme les véhicules drag hautes performances, et est également de plus en plus courante dans d'autres sports automobiles et dans le trafic routier.
Le G5 Voodoo Pro peut fonctionner avec une injection dans le collecteur d’admission « étagée » et une injection directe (DI). Les 24 sorties vous permettent d'ajouter des injecteurs supplémentaires à un moteur DI pour fournir plus de carburant afin d'atteindre vos objectifs de performances ou pour éviter les dépôts sur les soupapes d'admission.
Les sorties restantes peuvent être utilisées comme sorties supplémentaires.
 
GPS intégré

Le GPS haute précision et haute fréquence de Link permet d'enregistrer la position, la vitesse au sol et l'heure UTC pour l'analyse des données 50 fois par seconde à l'aide de la technologie GPS avancée de Link.
 
Cela peut être utilisé pour le coaching, notamment en conjonction avec un outil d’analyse des pilotes comme MyRaceLab. Il peut également être utilisé lorsqu'il s'agit de configurer des fonctionnalités ou des fonctions liées à la position, au temps réel ou à la vitesse GPS.
 
Le GPS de Link peut également servir de capteur de vitesse pour les véhicules qui n'en disposent pas, fournissant une vitesse de conduite précise, par exemple lorsque vous conduisez. B. pour certaines voitures ou bateaux de course. Il peut être utilisé pour calibrer facilement la vitesse des roues et comparer la vitesse des roues et celle du sol afin de déterminer s'il y a un patinage des pneus.
 
Avec Dead Reckoning, le GPS de Link continue de calculer la position si la connexion GPS est perdue, par ex. B. dans un tunnel, un garage ou dans une forêt dense.
 
WiFi intégré, avec connexion PC Link en temps réel

Le Wi-Fi intégré signifie que vous n'avez pas besoin d'être connecté à l'ECU via un câble, ni d'être dans le véhicule ou du même côté du mur des stands pour afficher les journaux et apporter des modifications. Cela signifie que vous n'avez plus besoin de vous frayer un chemin à travers l'arceau de sécurité et de fouiller sous le tableau de bord pour trouver l'ECU avant d'essayer de brancher le câble sans casser aucune broche.
Plusieurs contrôleurs G5 Voodoo Pro peuvent être configurés sur le même réseau Wi-Fi, vous permettant de basculer de manière transparente entre eux.
 
Double accélérateur électronique intégré (Drive by Wire)
 
Obtenez une réponse plus rapide et plus précise de l'accélérateur jusqu'à deux groupes d'un moteur en V avec un double accélérateur E.
Le G5 Voodoo Pro est doté de relais statiques internes de sécurité pour déconnecter l'accélérateur, vous évitant ainsi les tracas et le désordre liés au câblage de l'accélérateur, ce qui rend l'installation de l'accélérateur électronique beaucoup plus facile.
 
Double contrôleur lambda numérique à large bande intégré
 
Les doubles contrôleurs lambda intégrés au G5 Voodoo Pro vous permettent de voir ce que fait chaque banque d'un moteur en V, permettant un réglage plus précis sur chaque banque pour que votre véhicule continue de fonctionner de manière optimale.
 
Deux microcontrôleurs

Le G5 Voodoo Pro exécute non pas un, mais deux microcontrôleurs pour plus de puissance de calcul, l'un étant responsable du moteur et l'autre de la communication.
 
Plus de sorties auxiliaires que le G4X

Le G5 Voodoo Pro dispose de 14 à 30 sorties auxiliaires (contre un maximum de 18 dans le G4X), selon le nombre de sorties d'injection et d'allumage utilisées. Cela vous permet de contrôler encore plus de fonctions telles que des ventilateurs, des pompes à carburant ou un régulateur de pression de suralimentation. Ces sorties auxiliaires proviennent de sorties d'accélérateur électronique, lambda ou d'injection/allumage libres ou inutilisées et ne sont pas connectées à des éléments fonctionnels tels qu'un commutateur d'allumage. Ces auxiliaires comprennent deux ponts en H et quatre sorties adaptées au pilotage côté haut. Toutes les sorties sont compatibles PWM et toutes les sorties auxiliaires régulières sont désormais protégées contre les retours.
*30 sont disponibles lors de l'exécution d'un séquenceur 4 cylindres sans accélérateur électronique ni lambda à large bande.
 
Lier les fichiers CAN
 
Créez vos propres fichiers CAN séparés avec des flux et des canaux supplémentaires qui peuvent être enregistrés, verrouillés et déverrouillés. Le système de verrouillage CAN flexible masque vos propres flux CAN et donne au propriétaire la possibilité de déverrouiller le fichier caché. L'utilisateur peut écrire un flux CAN et partager le fichier sans que le récepteur puisse voir comment il a été écrit.
 
Mise à niveau transparente depuis G4X

Les connecteurs A et B des G4X et G5 Voodoo Pro sont identiques et ont la même configuration (à l'exception de deux broches), vous pouvez donc brancher un ECU G5 dans un faisceau de câbles G4X et commencer immédiatement. Avec PC Link, vous pouvez facilement convertir les fichiers de carte de réglage G4X en version G5 afin de pouvoir charger une carte G4X dans un ECU G5.