LINK G4X 1JZ VVTI JZX100 Plugin ECU
Libérez-vous des restrictions des unités de commande du fabricant!
Le PlugIn Link G4X JZX100 s'intègre parfaitement dans le Toyota 1JZ VVTI. L'unité de commande est installée discrètement dans le boîtier d'origine.
Uniquement disponible pour la transmission manuelle.
Les nouveaux dispositifs de contrôle Link PluginX sont la dernière version des dispositifs de contrôle LINK. La nouvelle génération est plus réactive et dispose d'une bande passante plus élevée que son prédécesseur G4 +.
G4X offre une vitesse de communication 8 fois plus rapide qui vous permet de télécharger des journaux de données 8 fois plus rapidement et de transférer rapidement l'intégralité du journal vers un nouveau logiciel PCLink amélioré.
G4X dispose d'un enregistrement de données intégré 32 bits de 512 Mo avec jusqu'à 250 canaux, dont chacun est limité à 1000 Hz par canal (par le système d'exploitation), avec un maximum combiné de 100 k échantillons / s.
L'installation est possible sans ajustements coûteux au faisceau de câbles d'origine. Des fiches ou broches supplémentaires offrent des options d'extension telles que l'entrée de pression d'huile ou des interrupteurs anti-décalage / d'enregistrement.
La plupart des fonctions d'origine du véhicule sont prises en charge. Les exceptions peuvent être trouvées dans la fiche technique.
Avez-vous besoin d'entrées / sorties supplémentaires?
Le faisceau de câbles supplémentaire Maptec ou Link XS offre la possibilité d'utiliser des entrées / sorties supplémentaires de nos calculateurs PlugIn.
Vous ne savez pas quelle unité de commande vous convient? Nous serions heureux de créer une configuration individuelle pour votre véhicule. Contactez-nous via le formulaire de contact ou le chat en direct.Si vous achetez une unité de contrôle et votez sur le dynamomètre, nous vérifierons vos journaux de données pendant 1 an (max. 10 événements) GRATUITEMENT!
Pour l'utilisation de ce produit dans la circulation routière, une approbation individuelle est nécessaire.
Les fonctions
équipement
- Connexion USB 8x plus rapide par rapport à son prédécesseur ECU
- Contrôle plus précis de l'injection et de l'allumage grâce au microprocesseur rapide
- 8 canaux mathématiques définissables par l'utilisateur. Le résultat peut être utilisé et enregistré sous forme de mise à l'échelle de l'axe dans toutes les cartes
- Enregistreur de données interne 512 MBit
- Enregistrez jusqu'à 250 canaux jusqu'à 1000 Hz avec une fréquence d'enregistrement combinée allant jusqu'à 100k échantillons / s
- oscilloscopes intégrés pour les entrées
- Cartes de carburant et d'allumage jusqu'à 6D
- Cartes bi-carburant, allumage et boost sélectionnables en temps réel
- Modèle détaillé de flexfuel et multifuel. Injection, allumage, pression de suralimentation et bien plus encore. ajuster en fonction, par exemple, de la teneur en éthanol.
- Commande d'arbre à cames de précision avec circuit de commande en boucle fermée (jusqu'à quatre actionneurs d'arbre à cames, commande indépendante)
- Contrôle de suralimentation en boucle ouverte et fermée 8D avec trois ensembles de tables commutables
- Fonctions du sport automobile
- Commande Klofp en boucle fermée sélective des cylindres intégrée avec "fenêtrage"
- Commande de suralimentation en fonction du rapport, de la vitesse, de la position du papillon ou des axes auto-définis.
- Fonctions de sport automobile étendues telles que l'anti-lag, le lancement, le décalage à plat
- Choix d'injection de carburant séquentielle, multipoint, groupée, groupée / multi-étage, séquentielle / multi-étage, séquentielle / multipoint multi-étape et semi-séquentielle
- Détection numérique de la position du moteur, tous les déclencheurs OEM courants pris en charge
- Les capteurs de synchronisation et de manivelle peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à résistance variable ou optiques.
- Matériel de contrôleur de vitesse de ralenti OEM pris en charge
- Correction continue de la pression atmosphérique grâce au capteur de pression barométrique intégré
- Commande de transmission intégrée, commande en boucle ouverte et fermée pour l'allumage, le carburant et la pression de suralimentation
- 2 ports de bus CAN
- OBD possible via le port de bus CAN, peut également être utilisé avec une application smartphone
- Ouvrez les journaux de données directement dans le logiciel de réglage PC-Link. La position du point de travail actuel est visualisée dans tous les tableaux par des réticules.
- QuickTune - réglage automatique du lambda
- Correction 3D monocylindre pour l'allumage et l'injection
- Enregistrement des statistiques dans la mémoire intégrée
