G5 ECU Plug-In-Toyota GT86/Subaru BRZ/Scion FR-S
Libérez-vous des restrictions des centrales du constructeur !
Facile à installer. Abordable. Fiable.
Le plug-in GT86 G5 est un remplacement plug-and-play autonome pour l'unité de commande d'usine et se branche directement sur le faisceau de câbles d'origine, aucun câble adaptateur n'est requis et un exemple de carte est inclus pour le réglage initial. Le plug-in GT86 G5 fonctionne avec le même microcontrôleur et le même micrologiciel puissants que le G5 Voodoo Pro.
Des bouchons ou des broches supplémentaires offrent des options d'expansion telles que l'entrée de pression d'huile ou des commutateurs anti-retard/enregistrement. En raison du grand nombre de variantes sur ce véhicule, veuillez lire la configuration - Texte mémo dans PCLink.
Conçu pour le moteur 2,0 L 4U-GSE/FA20 H4. Prend en charge les transmissions manuelles et automatiques.
Modèles pris en charge :
- Toyota 86, ZN6, 2012 - 2021
- Toyota GT86, ZN6, 2012-2021
- Subaru BRZ, ZC6, 2012-2020
- Scion FR-S 2013-2016
Pour plus d’informations techniques, consultez les onglets Fonctionnalités et Spécifications.
Vous ne savez pas quelle unité de contrôle est faite pour vous ? Nous serions heureux de mettre en place une configuration individuelle pour votre véhicule. Contactez-nous via le formulaire de contact ou le chat en direct.
Lorsque vous achetez une unité de contrôle et la faites régler sur notre dynamomètre, nous vérifions GRATUITEMENT vos journaux de données (max. 10 événements) pendant 1 an !
Pour utiliser ce produit sur la route, une autorisation individuelle est nécessaire.
Caractéristiques
Accessoires
Contenu de la livraison
- Connexion USB 8 fois plus rapide par rapport à l'ECU précédent
- Contrôle de l'injection et de l'allumage plus précis, grâce à un microprocesseur rapide
- 8 canaux mathématiques personnalisables. Le résultat peut être utilisé et enregistré sous forme de mise à l'échelle des axes dans toutes les cartes
- Enregistreur de données interne de 512 Mbits
- Enregistrez jusqu'à 250 canaux jusqu'à 1 000 Hz avec une fréquence d'enregistrement combinée allant jusqu'à 100 kéchantillons/s
- oscilloscopes intégrés pour les entrées
- Jusqu'à 6D de cartes de carburant et d'allumage
- Cartes bicarburant, allumage et boost sélectionnables en temps réel
- Modèle détaillé flexfuel et multifuel. Injection, allumage, pression de suralimentation et bien plus encore. en fonction par exemple de la teneur en éthanol.
- Contrôle lambda en boucle fermée
- Contrôle de précision de l'arbre à cames avec boucle de contrôle en boucle fermée (jusqu'à quatre actionneurs d'arbre à cames, contrôle indépendant)
- Contrôle boost 8D en boucle ouverte et fermée avec trois jeux de tables commutables
- Contrôle de cliquetis en boucle fermée sélectif du cylindre intégré avec « fenêtrage »
- Contrôle du boost par rapport au rapport, à la vitesse, à la position du papillon ou aux axes auto-définis.
- Fonctions détaillées de sport automobile telles que l'antilag, le lancement, le changement de vitesse à plat
- Choix d'injection de carburant séquentielle, multipoint, groupe, groupe/multi-étages, séquentielle/multi-étages, séquentielle/multipoint multi-étages et semi-séquentielle
- Détection numérique de la position du moteur, tous les déclencheurs OEM courants pris en charge
- Les capteurs de synchronisation et de manivelle peuvent être une combinaison de capteurs à effet Hall, à résistance variable ou optiques.
- Matériel de contrôleur de ralenti OEM pris en charge
- Correction continue de la pression atmosphérique grâce au capteur de pression barométrique intégré
- Contrôle de transmission intégré, contrôle en boucle ouverte et fermée pour l'allumage, le carburant et la pression de suralimentation
- 2 ports de bus CAN
- OBD possible via le port de bus CAN, peut également être utilisé avec une application pour smartphone
- Ouvrez les journaux de données directement dans le logiciel de réglage PC-Link. La position du point de travail actuel est visualisée dans tous les tableaux par un réticule.
- QuickTune - réglage automatique lambda
- Correction de cylindre individuel 3D, allumage et injection
- Enregistrement des statistiques dans la mémoire intégrée
