Maptec Evo 6-1 Ultimate Motorsport Electronics Package

Pack électronique Maptec Evo Motorsport :

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Pack électronique

Réglages du conducteur sur le volant, tous commutables à la volée

Contrôle ACD complet avec 3 cartes séparées pour le freinage et l'accélération, réglables par deux commutateurs rotatifs
12 cartes de couple avec différentes stratégies de boost, interrupteur rotatif au volant
3 cartes d'accélérateur électronique, button
Bouton anti-décalage
12 Paramètres de contrôle de lancement, commutateur rotatif
Bouton de limiteur de fosse, active également les lampes de poche lentes avant et arrière
bouton limiteur jaune à pleine course
Bouton Marqueur de journal > appui long = effacer les codes d'erreur sur l'ECU et le tableau de bord
Lampe de poche avant> appuyez longuement pour faire clignoter les lumières plus rapidement et plus agressivement
Fonctionnement d'urgence du compresseur de changement de palettes et option de démarrage manuel, lorsque les deux palettes sont enfoncées pendant 5 secondes

Paramètres du conducteur et fonctions de service sur le clavier

Interrupteur WET, pour changer la circonférence de la roue, allumer le feu arrière FIA et les feux avant
Moteur automatique abattu. Vérifie l'EGT, l'ECT, la température de l'huile et abat automatiquement. l'interrupteur principal de la batterie.
Fonction de vidange automatique du réservoir de carburant. Arrête la pompe à carburant dès que le réservoir de carburant est vide.
Chauffage de pare-brise avec logique pour s'allumer seulement 20 s après le démarrage et tension de batterie suffisamment élevée
Allumez la pompe ACD manuellement pour le changement d'huile et la purge d'air.
Allumer manuellement la pompe à huile de la boîte de vitesses
Allumer les pompes à carburant manuellement
Allumer le ventilateur du moteur manuellement

Dash functions

Configurez plus de 60 messages de code d'erreur pour informer le conducteur. Affiche directement la plupart des codes d'erreur sous forme de messages en texte brut.
Plusieurs mises en page pour Warmup, Race et Service
Avertissement de batterie faible sur le tableau de bord > clignotements supplémentaires des feux avant et arrière FIA toutes les 15 secondes, lorsque Bat est < 12 V et que la voiture ne roule pas

Fonctions PDM

toutes les sorties sont fusionnées numériquement. Réinitialise automatiquement les fusibles grillés.
Commande de pompe ACD avec fonctionnement d'urgence en cas de capteur de pression défectueux
2 Go central Data Logger : déconnexion de plus de 300 canaux, y compris tous les courants de sortie, états et tensions d'entrée et de sortie, paramètres ECU, ligne de conduite, GPS et bien plus encore.

Lien Mappage du moteur G4X

740PS avec très large plage de puissance utilisable
entièrement développé et calibré en interne sur Maptec Dynapack dyno
bien réglé sur la piste
commande avancée de changement de vitesse à palettes avec adaptation de la vitesse de l'arbre d'entrée et de sortie en boucle fermée, rétrogradations automatiques, stratégie de nouvelle tentative en cas de changement de vitesse manqué, stratégie en boucle ouverte en cas de défaut du capteur de barillet d'engrenage, etc.
Contrôle avancé du cliquetis en boucle fermée avec mode normalisé.
Garnitures de carburant et d'allumage de cylindre individuel
Lambda en boucle fermée à temps plein
plusieurs stratégies de boost
stratégie de protection étendue, cible de suralimentation abaissée, limiteur de régime et dans le pire des cas arrête automatiquement le moteur.
Canaux mathématiques pour la charge moyenne du moteur et d'autres stratégies avancées
Enregistrement de données de ~ 200 canaux avec jusqu'à 1000Hz